Auto elektryczne przy 15 000 km rocznie dokłada 2 400 kWh. Dom energooszczędny 120-140 m² potrzebuje 3 000-4 000 kWh. Razem wychodzi 7-8 kWp, czyli 14-16 paneli, i zwrot w pięć do sześciu lat.
Pytanie wraca na forach budowlanych regularnie: ile paneli, żeby wystarczyło na dom i na samochód.
Liczby są na tyle konkretne, że da się to policzyć na serwetce.
Punkt wyjścia: sam dom
Dom energooszczędny 120 do 140 m² zużywa rocznie 3 000 do 4 000 kWh. Pokrywa to instalacja 5 do 6 kWp, czyli 10 do 12 paneli po 450 W. To dziś standard w nowym budownictwie.
Ile dokłada auto
Średni samochód elektryczny bierze 16 kWh na 100 km. Przekłada się to prosto:
10 000 km rocznie to 1 600 kWh. 15 000 km to 2 400 kWh. 20 000 km to 3 200 kWh.
Przelicznik do zapamiętania: każde 10 000 km rocznie to około trzy dodatkowe panele 450 W.
Razem
Przy 15 000 km rocznie optymalna instalacja na dom i auto to 7 do 8 kWp, czyli 14 do 16 paneli. Produkcja roczna wyniesie 7 000 do 8 000 kWh, więc pokryje jedno i drugie z nadwyżką oddawaną do sieci.
Oszczędność rzędu 4 700 zł rocznie, a instalacja zwraca się w pięć do sześciu lat.
Net-billing, czyli magazyn bez magazynu
Nadwyżka wyprodukowana latem trafia do sieci z 20-procentowym potrąceniem. Oddajesz latem 1 kWh, zimą odbierasz 0,80 kWh.
Strata istnieje, ale bilans roczny i tak wychodzi korzystnie, i to bez kupowania drogiego magazynu energii.
Bez wallboxa to nie zadziała
Zwykłe gniazdko daje 3 kW i ładuje auto kilkadziesiąt godzin. Wallbox 11 kW robi to samo w cztery, pięć godzin. Koszt to 2 500 do 5 000 zł plus montaż.
Jeszcze lepiej działa wallbox z integracją PV. Sam wykrywa, kiedy panele produkują nadwyżkę, i wtedy ładuje intensywniej, zamiast oddawać prąd do sieci po niskiej cenie. Autokonsumpcja rośnie dzięki temu o 30 do 40%.
Najlepszy moment na ładowanie to godziny między 10 a 15, gdy panele pracują pełną mocą.
O czym pomyśleć na etapie budowy
Przede wszystkim o kablu. Doprowadzenie zasilania pod wallbox przed ułożeniem kostki kosztuje kilkaset złotych. Po ułożeniu kostki to już zupełnie inna rozmowa.
W naszym standardzie Full Premium jest fotowoltaika 8 kWp z inwerterem hybrydowym, gotowym pod magazyn energii. Osiem kilowatopików to dokładnie ten przedział, który pokrywa dom i auto przy przeciętnym przebiegu.
Jeśli planujecie samochód elektryczny, powiedzcie o tym przy projekcie instalacji elektrycznej. Wtedy trasa kablowa i moc przyłącza są przygotowane od razu, a nie dokuwane po roku.
Eksperci budownictwa energooszczędnego
Zespół DOMY przyszłości
Od ponad 200 zrealizowanych domów na Mazowszu dzielimy się tym, co działa w praktyce - bez ściemy, w trosce o Wasz lepszy dom.
