Transport domu na działkę: co jest w cenie, a co liczymy osobno

„Czy ten dom w ogóle do mnie dojedzie? I ile mnie to będzie kosztować?” Te dwa pytania słyszymy zwykle w jednym zdaniu, często jeszcze przed rozmową o projekcie. Odpowiedź na pierwsze zależy od konkretnej działki. Na drugie od razu da się powiedzieć przynajmniej tyle: co jest w cenie, a co liczymy osobno.

Co jest w cenie domu, a co w cenie transportu?

W cenie domu jest montaż konstrukcji. Są w niej także przejazdy, noclegi i utrzymanie naszych ekip, zawsze i bez względu na to, jak daleko leży działka.

Osobno liczymy transport domu na działkę. Transport wyceniamy indywidualnie według odległości; w jego cenie jest obsługa HDS, czyli rozładunek i podanie ścian i wiązarów na plac. Płacą go Państwo, a wycena jest zawsze pod konkretny adres.

Dlaczego osobno? Bo byłoby niesprawiedliwie, gdyby ktoś spod Warszawy płacił za dowóz tyle samo co ktoś spod Szczecina. Gdyby transport siedział w cenie domu, klienci z bliska dopłacaliby za tych z daleka.

Kwoty nie podajemy tu żadnej, bo nie ma jednej stawki, która byłaby prawdziwa dla wszystkich adresów. Dostają ją Państwo w wycenie, razem z resztą kosztów.

Czym jest HDS?

HDS to żuraw zamontowany na ciężarówce, która przywozi dom. Kiedy auto stanie przy działce, ten sam żuraw zdejmuje ściany i wiązary z naczepy i podaje je na plac.

Kiedy mówimy o „dźwigu montażowym”, chodzi właśnie o HDS. Osobnego dźwigu w cenie domu nie ma i nie obiecujemy go.

Zdarzają się działki, na których HDS z drogi nie sięgnie tam, gdzie trzeba. Wtedy ustalamy to przy wycenie transportu.

A jeśli do działki prowadzi wąska droga albo mostek z ograniczeniem?

To częste pytanie, zwłaszcza na wsi. Tabliczka „15 t” przy mostku albo wąska gruntówka potrafi zepsuć humor, zanim ktokolwiek przyjedzie.

To, że droga jest do 15 ton, nie znaczy jeszcze, że nie da się tam wjechać. Ale nie odpowiadamy na to z biura i nie obiecujemy przejazdu przez żaden konkretny most czy drogę. Dojazd omawiamy dla Państwa działki przy wycenie transportu, bo od trasy zależy, jak dom dojedzie i ile to kosztuje.

Dlatego najlepiej powiedzieć nam o takich miejscach od razu: mostek, ostry zakręt, nisko wiszące gałęzie, droga gruntowa po deszczu. Im wcześniej wiemy, tym mniej niespodzianek w dniu przyjazdu.

Co warto nam podać przed wyceną transportu?

Kilka rzeczy, które oszczędzają telefonów w obie strony:

• adres albo numer działki, żeby policzyć odległość;
• opis ostatniego odcinka drogi: asfalt, kostka czy gruntówka;
• znaki z ograniczeniem masy albo wysokości po drodze, jeśli Państwo je znają;
• kilka zdjęć wjazdu na działkę, zrobionych od strony drogi;
• miejsce, w którym ma stanąć dom, choćby zaznaczone na mapce.

Nie trzeba niczego mierzyć ani liczyć. Wystarczy to, co widać z drogi; o resztę dopytamy.

Jeśli zastanawiają się Państwo jeszcze, czy sam dom zmieści się na działce, to osobny temat. Opisaliśmy go w tekście czy dom zmieści się na mojej działce.

Kiedy przyjeżdża transport?

Termin wejścia na budowę to ten zapisany w umowie budowlanej. Cały odcinek od rezerwacji do pierwszego dnia na działce rozpisaliśmy w tekście co się dzieje między umową rezerwacyjną a wjazdem na działkę.

Zanim przyjedzie konstrukcja, na działce musi być gotowy dół domu. W standardzie Full Premium robi go osobna nasza ekipa. W standardzie podstawowym budynek w stanie zero wykonuje Państwa wykonawca według naszej dokumentacji.

Kiedy ciężarówka stanie przy działce, dalej działają nasze ekipy. Kto i jak je koordynuje, opisaliśmy w tekście kto koordynuje ekipy na budowie.

Co zostaje po Państwa stronie?

Przy samym transporcie niewiele: zapłata według wyceny i informacja o dojeździe, im dokładniejsza, tym lepiej. Pełną listę tego, co zostaje poza ceną domu, od geodety po przyłącza, zebraliśmy w tekście co zostaje po stronie inwestora.

Mają Państwo działkę z trudniejszym dojazdem? Proszę napisać, jak do niej dojechać, a uwzględnimy to, zanim podamy cenę transportu.